Radverkehrsnetz (Sekundärnetz I - Alltagsverkehr) der Stadt Osnabrück

Im Radverkehrsnetz sind die Strecken und Verbindungen in der ganzen Stadt definiert, die für den Radverkehr eine hohe Bedeutung haben bzw. bekommen sollen. Das sind Straßen mit Radwegen, aber auch Strecken, bei denen keine Radwege notwendig sind, wie Tempo-30-Straßen, Fahrradstraßen oder Wege ohne Autoverkehr.

Die Darstellung im Radverkehrsnetz bedeutet also nicht, dass entlang der Strecken Radverkehrsanlagen vorhanden sind.

Das Radverkehrsnetz bildet die Grundlage für Maßnahmenvorschläge und die Radwegweisung. Ziel ist, die Strecken des Radverkehrsnetzes so zu entwickeln, dass man hier schnell, sicher und komfortabel mit dem Rad unterwegs ist.

Das Sekundärnetz I ergänzt im angebauten Umfeld das Hauptnetz. Es erfüllt v.a. im Alltagsverkehr eine Erschließungsfunktion für die Wohngebiete und stellt Stadtteilverbindungen her, die in ihrer Radverkehrsbedeutung niedriger einzustufen sind als Hauptrouten. Die wichtigsten Kriterien beziehen sich auf den Zusammenhang und die Sicherheit (vgl. Hauptnetz).

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(2014) . Radverkehrsnetz (Sekundärnetz I - Alltagsverkehr) der Stadt Osnabrück. http://gdk-inspire-1.ffm.gdi-de.org/geonetwork/srv/api/records/5bbc67ab-02b6-462c-839d-9ab5b733ceaf

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Date ( Publication ): 2014-02-03

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Lineage: Die Daten wurden ca. im Maßstab 1:5000 digitalisiert auf Grundlage von ALKIS-Daten, dem Stadtplan und Luftbildern.

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Explanation: Die Datenaufnahme ist abgeschlossen.

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