Hangrutschungsgefährdung
Der Datensatz stellt die Gefährdung der Schieneninfrastruktur durch Hangrutschungen räumlich differenziert dar. Dieses Produkt der Hangrutschungsgefährdung ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Datengrundlage hierfür ist der Datensatz ‚geo-strecke‘, welcher von der Deutschen Bahn (DB) unter der Lizenz Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) bereitgestellt wird ( http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke). Dargestellt sind die potenziellen Gefährdungsbereiche und Puffer (0 m und 50 m) bezogen auf die Gefahrenklassen größer bzw. gleich 10) (s. Abschlussbericht „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ - Eisenbahn-Bundesamt: 11vb/018-0099#22; S. 100). Das Attribut „Gef_ber“ wurde hinzugefügt und in drei Klassen unterteilt in Bereiche der Gefahrenklasse >= 10 wurde der direkte Einflussbereich (0) sowie ein Puffer von 50 m (50) berücksichtigt. Bereiche mit einer geringeren errechneten Gefahrenklasse oder außerhalb des Puffers sind mit ‚999‘ kodiert.
INSPIRE
Identification
- File identifier
- 81dd034e-30a7-462a-9da5-6163a227fd50 XML
- Hierarchy level
- Dataset
Online resource
Resource identifier
- Metadata language
- Deutsch
- Spatial representation type
- Vector
Encoding
- Format
-
unknown
- Version
-
unknown
Projection
- code
-
25832
Classification of data and services
- Topic category
-
- Health
Classification of data and services
Coupled resource
Coupled resource
Classification of data and services
Coupled resource
Coupled resource
Keywords
-
GEMET - INSPIRE themes, version 1.0
-
-
Gesundheit und Sicherheit
-
-
Freitext
-
-
Hochwassergefährdung
-
Hochwassergefährdung HQ100
-
Hochwassergefahrenkarten
-
Hangrutschungsgefährdung
-
HQ100
-
Schiene
-
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt
-
DZSF
-
EBA
-
Eisenbahn
-
Umweltüberwachung
-
Gebiete mit naturbedingten Risiken
-
-
UMTHES Thesaurus
-
-
Bahnlärm
-
Eisenbahngeräusch
-
Eisenbahnlärm
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Geräuschbelastung durch Schienenverkehr
-
Güterwagenlärm
-
Lärmbelastung durch Schienenverkehr
-
Lärmbelästigung durch Schienenverkehr
-
Öffentliche Verwaltung
-
Behörde
-
Lärmemissionen durch den Schienenverkehr
-
Schienenverkehrslärm
-
Schienengüterverkehrslärm
-
Schienenlärm
-
Zuglärm
-
Naturgefahren
-
Sicherheit
-
Umwelt
-
Verkehr
-
-
GEMET - Supergroups, version 2.4
-
-
HUMAN ACTIVITIES AND PRODUCTS, EFFECTS ON THE ENVIRONMENT
-
-
Spatial scope
-
-
National
-
Other keywords
- Keywords
-
-
opendata
-
inspireidentifiziert
-
Geographic coverage
Temporal reference
Temporal extent
Temporal extent
- Date (Creation)
- 2018-10-18
- Date (Publication)
- 2018-10-18
- Date (Revision)
- 2018-10-18
Quality and validity
- Lineage
-
Die Daten zur potenziellen natürlichen Gefährdung an Schienenwegen des Bundes umfassen aktuell die Themen Hangrutschung und Hochwasser (HQ100). Die Sachinformationen werden ausschließlich für den Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Datengrundlage hierfür ist der Datensatz ‚geo-strecke‘, welcher von der Deutschen Bahn (DB) unter der Lizenz Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) bereitgestellt wird ( http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke). Dargestellt sind die potenziellen Gefährdungsbereiche und Puffer (0m und 50m) bezogen auf die Gefahrenklassen größer bzw. gleich 10) (s. Abschlussbericht „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ - Eisenbahn-Bundesamt: 11vb/018-0099#22; S. 100). Das Attribut „Gef_ber“ wurde hinzugefügt und in drei Klassen unterteilt in Bereiche der Gefahrenklasse >= 10 wurde der direkte Einflussbereich (0) sowie ein Puffer von 50m (50) berücksichtigt. Bereiche mit einer geringeren errechneten Gefahrenklasse oder außerhalb des Puffers sind mit ‚999‘ kodiert.
- Distance
- 10 m
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
- Explanation
-
Die Daten wurden mit dem EU-Validator überprüft.
Restrictions on access and use
- Access constraints
- Es gelten keine Zugriffsbeschränkungen
- Access constraints
-
Nutzungsbedingungen: Die Daten sind urheberrechtlich geschützt. Der Datensatz wird entgeltfrei mit Copyright: CC 0 https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de zur Verfügung gestellt.
Responsible organization (s)
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- Organisation name
-
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
-
forschung@dzsf.bund.de forschung@dzsf.bun forschung@dzsf.bund.de
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Metadata information
Contact for the metadata
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-
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
-
forschung@dzsf.bund.de forschung@dzsf.bun forschung@dzsf.bund.de
- Date stamp
- 2023-11-17
- Metadata language
- Deutsch
- Character set
- UTF8